重车位时，行程27mm的KZW系列空重车自动调整装置的试验垫板厚度为( )。

制动室组装间的落尘量不大于（ ）。

全车漏泄试验待副风缸充至定压后，用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压1min，漏泄量不大于（ ）。

制动缸规格为305mm×254mm的制动缸装用闸调器时的制动缸活塞行程为（ ）。

调整传感阀触头与横跨梁触板间隙时，可调整触头伸长量，触头在顶杆上的拧出长度应小于（ ）。

反复制动、缓解三次后，制动缸活塞行程与初始行程（即未安装垫板时的行程）之差须不大于（ ）。

装用闸调器的车辆应准备1块（ ）、R420mm的弧形垫板。

制动管长度超过24m的车辆的制动、缓解感度试验方法和紧急制动试验方法由车辆（ ）确定。

调整制动缸活塞行程时，两转向架制动力须均衡，其2根下拉杆（或中拉杆）圆销组装后的销孔相差不超过（ ）(装用2个制动缸且在车辆两端布置的车辆不做要求)。

KZW系列传感阀，测重行程21时触头与横跨梁触板的间隙（ ）。

120/120-1型制动机，制动管长度小于16m时，将单车试验器移置2位充气，制动缸压力应在（ ）内缓解至30 kPa以下。