120型控制阀的紧急活塞杆稳定限制孔为（ ）。

用（ ）压缩空气进行气密性试验，各型腔、通路间串通或漏泄者更换，

重车位时，行程27mm的KZW系列空重车自动调整装置的试验垫板厚度为( )。

单车试验时，制动安定试验：120/120-1型制动机，待副风缸充至定压后，置3为保压，开启专用安定试验位，制动管减压（ ）前，制动机不得发生紧急制动作用。

单车试验时，全车漏泄试验，开放截断塞门，单车试验器置1位充风，待副风缸充至定压，用防腐检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压（ ），漏泄量不大于5kpa.

１２０阀紧急活塞组成螺纹Ｍ16×1.5的紧固力矩为（ ）

70T货车制动装置：编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离不小于（ ） 。

滑阀、滑阀座、节制阀研磨后，在平整的铅平板上校对滑阀下工作面平面度。必要时用粗糙度仪检测，滑阀面的粗糙度Ra上限值为（ ）。

滑阀、滑阀座、节制阀等各滑动面接触不严密及有划伤时研磨。研磨时，滑阀、滑阀座、节制阀各工作面须用（ ）油石粗研，用320目以上的细油石精研。

脱轨自动制动装置采用机械作用方式，在车辆脱轨时能及时使车辆（ ）连通大气，使列车产生紧急制动，从而避免脱轨事故的扩大。

120/120-1阀零部件检修限度，节制阀的厚度不小于（　）时可以使用。