管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜，连接处拧紧后旋入部分不得少于( )。

传感阀顶杆、触头上的通气孔和调整阀的排气塞堵塞须用通针疏通。传感阀触头、调整阀下盖上的滤尘缩堵堵塞时须用直径小于Φ（ ）mm的通针疏通，并清洗干净。

触头组成减摩垫露出高度小于（ ）mm时更换。无减摩垫的触头须更换为有减摩垫的触头。

从缓解阀体组成内推出缓解阀活塞杆等组件，取出销轴、拆下排风阀组成和两个O形橡胶密封圈D（ ）。

拧下缓解阀活塞上端螺母，取下垫圈、缓解阀上活塞、缓解阀膜板、缓解阀下活塞和O形橡胶密封圈D（ ）。

取出局减阀簧、压垫及毛毡。与254mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀，还须从前盖上拧出排气缩孔堵Φ（ ）mm。

与254mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀，还须取下紧急二段阀杆内的缩孔堵Φ（ ）mm及主阀安装面内的列车管充气缩孔堵Φ1.8mm。

用（ ）kPa压缩空气进行气密性试验，各型腔、通路间串通或漏泄者更换。螺纹密封堵漏泄时更换，组装螺纹密封堵时，螺纹部位应涂适量厌氧型密封胶。

螺纹密封堵须分解，涂有厌氧型密封剂的可采用烘烤方式加热至220～250℃，（ ）min后拆卸。

采用三块平板互研互刮，通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度。三块平板中任意两块对研，均须达到25mm×25mm范围内（ ）点接触。

拆卸防丢失螺母时，须使用专用拆卸工具，作用在螺母上的压力应（ ）kN。