货车空气制动阀、空重车阀经试验台试验，编织制动软管总成经风、水压试验，合格后方可装车使用。货车制动园销抽取不少于每批数量的（ ）进行探伤检查，不得有裂纹。

组装后，折角塞门中心线与主管垂直中心夹角须为（ ）。

两闸瓦托倾斜度，闸瓦托内侧低于外侧不小于（ ）。

KZW-4空重车自动调整装置调整阀阀芯弹簧自由高为（ ）。

加速缓解阀弹簧装配负荷为（ ）N。

滑阀加速缓解风缸充气限制孔孔径为（ ）mm。

120型控制阀滑阀逆流孔为（ ）。

120/120-1阀常用制动保压位滑阀试验时，加速缓解风缸管路压力在10s内压力下降不允许超过（ ）。

120/120-1阀主阀性能试验，局减阀作用试验时，开通16、4，当制动缸压力降压至20kPa时关断4，制动缸管路压力由30kPa上升到50kPa的时间为（ ）,并在50～70kPa时停止升压。

KZW-4系列传感阀空车位试验制动缸压力：KZW-4GA、C、B、D型为160±10kPa，KZW-4型为（ ）。

测量弹簧自由高时的接触力（测自由高初始触力）不得大于（ ）。