拱桥伸缩缝宽一般为1～2cm。（）

钢梁明桥面护轨铺设：伸缩调节器范围内护轨按设计办理。

钢梁明桥面护轨铺设：因其他因素影响，护轨不能按标准设置时，应经铁路局集团公司批准，按特殊情况处理。

木桥枕铺设：木桥枕间净距为 100～180 mm（横梁处除外）。

木桥枕铺设：木桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出15mm及以上缝隙。

木桥枕铺设：有桥面系的上承钢梁，木桥枕只能铺在纵梁上（设计容许铺设在主梁翼缘上的除外），在行车情况下不容许压着钢梁联结系。

木桥枕铺设：横梁两侧木桥枕间净距在300mm以上，且木桥枕顶面高出横梁顶面50mm以上时，应在横梁上垫短枕承托，短枕与护轨应联结牢固，并与基本轨底留出5～10 mm空隙。

木桥枕铺设：为调整桥面钢轨上拱度，木桥枕容许挖深30 mm以内的槽口，或使用比标准断面稍厚的木桥枕，也可在木桥枕下加垫木垫板，用螺钉（栓）或胶合联结牢固。

木桥枕铺设：木桥枕与螺栓头（铆钉头）接触处可挖钉窝或纵槽。

木桥枕铺设：行车速度大于160km/h区段钢桥明桥面的木桥枕必须采用优质木材，断面尺寸应不小于220（宽度）×260（高度）mm。

木桥枕应注油防腐，加工新面和栓钉孔眼应按规定作好防腐处理。木桥枕发生腐朽、裂缝或损伤，应及时进行削平、灌缝、捆扎、挖补等修理工作。