铁路营业线施工是指影响营业线（）的各种作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

跨度在（）及以上的钢梁，桥上线路应设置上拱度 。

一孔钢梁上的木桥枕失效达25%及以上时，行车速度大于120km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达20%及以上时，行车速度大于160 km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达15%及以上时，均应进行整孔更换。

凡结构物或主要构件功能严重劣化，危及行车安全，评定为A级( )等；

涵洞（）应重点检查是否冒水、潜流造成基底淘空等

木桥枕或复合桥枕通裂严重，影响共同受力，用铁丝捆扎后可继续使用。

钢梁涂膜粉化达3级时，应清除涂层表面污渍，用细砂纸除去粉化物，然后覆盖相应的面漆一道。

钢梁桥（含混合钢梁桥）木桥枕明桥面（）保养一遍。

运营桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，钢梁不应大于50mm，圬工梁不应大于( )mm，行车速度大于120km/区段，钢梁、圬工梁均不应大于50mm 。

电弧喷铝或涂装环氧富锌底漆时，钢表面清理应达到Sa3级或PSa3级。

运营桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，钢梁不应大于（）mm，圬工梁不应大于70mm，行车速度大于120km/区段，钢梁、圬工梁均不应大于50mm 。