《行规》规定：列车头部冒进线路所通过信号机时，列车运行方向错误或半自动闭塞、自动站间闭塞区间未办妥闭塞时，须退重新办理行车手续。（ ）

技规规定：列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（ ）米处防护。

技规规定：列车在区间被迫停车后设置响墩防护已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（ ）m处防护。

技规规定：如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。其他列车司机应立即（ ），并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。

技规规定：进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于（ ）m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。

技规规定：进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导接车时，列车以不超过（ ）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

技规规定：列车运行限制速度规定，列车退行运行限制速度为（ ）km/h。

技规规定：旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，（ ）根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。

技规规定： 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（ ）进行。

技规规定：列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取（ ）措施。

技规规定：单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（ ）m。