技规规定：旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。( )

《行规》规定：遇货物列车制动主管发生故障，而该故障车在列车尾部（ ）辆及以内时，可关闭故障车前位折角塞门，司机应掌握安全速度，运行至前方站处理。

《行规》规定：列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的（ ）状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并经自动制动机简略试验后，继续运行到前方站停车处理。

《行规》规定：运用机车（在设有车辆减速器的驼峰上调车的机车除外）均应安装前后小排障器，其高度距钢轨顶面为( )mm，容许误差＋5mm、－2mm。

《行规》规定：发现接触网故障，判明仍能降弓运行时，发现人员应在接触网故障点前后（ ）m处向司机显示降、升弓手信号或按《技规》第214图设置降、升弓标志。

《行规》规定：电力机车、动车组在有接触网终点的线路上作业时，距接触网终点标应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，须一度停车，并严格控制速度，最高不得超过（ ）km/h。

《行规》规定：中途变更运行方向的货物列车，尾部（ ）辆之内禁止编挂关门车。

《行规》规定：调车指挥人变更变更正线、到发线上的调车作业计划时，还应事先取得（ ）的同意。

《行规》规定：在超过千分之（ ）以上坡道的线路上调车时（驼峰作业除外），应全部接通软管。

《行规》规定：瞭望距离不足200mm时，在空线上牵引运行时不准超过25km/h，推进运行时不准超过( )km/h。

《行规》规定：在站内无空闲线路的特殊情况下确需接入《技规》第357条规定的列车时，须得到（ ）的准许。