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动车组受电弓故障或挂异物，受电弓视频监控装置未安装或故障无法使用时，应加强对 所在车辆的车厢巡视检查。
动车组受电弓故障或挂异物，区间恢复常速运行或站台进一步检查处置后，随车机械师应通过受电弓视频监控装置加强对 的监控。
动车组受电弓故障或挂异物，区间恢复运行且需限速运行时，随车机械师应通过受电弓视频监控装置对 进行实时监控，发现异常情况，及时通知司机采取 。
站台处理受电弓异物时，若判断无接地风险时，接触网可不断电、穿戴好防护用品后使用 处置；若需要登顶处置时，接触网断电并按规定挂设接地杆后，在站台侧使用 登顶处置。
动车组在停靠站台时发生不明原因降弓、发现或接到受电弓挂异物时，无法（恢复）常速运行，可根据情况通知司机采取 的速度维持运行、申请在具备 更换车底。
动车组在停靠站台时发生不明原因降弓、发现或接到受电弓挂异物时，通过 检查车顶高压设备后，还应在 对车顶高压区域设备进行检查，确认车顶高压区域设备不影响运行时，通知司机常速运行。
动车组区间（车站正线比照区间处置）发生故障维持运行至前方站（或前方办客站）经进一步检查处置确认不影响运行时，可 运行。
检查发现需登顶处置的，可登顶快速处置后确认无侵限、无脱落、无接地风险，且满足与接触网最小间距要求，切除 ，通知司机 运行，并申请前方站（具备处置条件的站台股道）停车检查（登顶仅处理异物且检查车顶高压区域设备无异常时，可换弓后恢复常速运行，前方站可不再停车检查）。
检查发现车顶高压设备受损较重或异物较大但不侵限、无脱落、无接地风险且满足与接触网最小间距要求，无法判断运动状态时，可不登顶，切除 ，通知司机 运行，并申请前方站（具备处置条件的站台股道）停车检查。
检查发现车顶高压设备轻微损坏但无脱落、无接地风险时，则通知司机 并申请前方站（具备处置条件的站台股道）停车检查。
