747L-A、L-B、L-C型制动梁滑块磨耗套磨耗后剩余厚度小于( )或破损时更换。

　2mm

　3mm

　4mm

　5mm

正确答案：C

解析：

题目解析答案: C 解析: 这道题目考察的是制动梁滑块磨耗套的更换标准。制动梁滑块磨耗套是制动系统的重要组成部分，磨耗会影响制动性能。根据题目中的描述，当滑块磨耗套磨耗后剩余厚度小于4mm时，或者破损时，应该进行更换。因此，正确答案为C。

213.( )段修客车钩提杆与钩提杆座凹槽间隙不大于3mm。

2120.在任何情况下不准将头和身体探入枕梁与摇枕之间。

211.( )25K型客车钩身上部与冲击座下部的间隙为20-50 mm。

210. 普通客车下心盘垫板铁、木可混合使用但不得超过2层,全用铁垫板允许不得超过3层,12mm以下必须使用铁垫板。

209.( )CW-2型转向架旁承组成高度为70±2mm。

208.( )客车段修时车体倾斜不得超过50mm。

207.( )轮对、轴承、轴箱装置组装后须检查技术状态,轴箱转动须灵活,轴向窜动量为0.8~2.0mm,并进行不少于15 min的磨合试验,不得有异音、卡死、温升异常等现象,并做好记录。

206.( )进口SKF轴承型号为BC1B322880.AB的轴承注油脂量为为1.0~1.2㎏㎏。

205.( )在任何情况下不准将头和身体探入枕梁与摇枕之间。

204.( )伪磁痕:在磁粉探伤时,其磁痕特征为绝大部分的磁粉聚集图像都比较散乱,再磁化检查时,一般复现状况不好或完全不复现。