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单选题
657处理制动故障时,要先关闭( )后,排净副风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。
A
风缸排水塞门
B
折角塞门
C
缓解阀
D
截断塞门
答案解析
正确答案：D
解析：
题目解析
处理制动故障时，要先关闭( )后，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。 A. 风缸排水塞门 B. 折角塞门 C. 缓解阀 D. 截断塞门 答案: D
解析: 这道题目涉及到在处理制动故障时的步骤和顺序。在处理制动故障时，首先需要关闭截断塞门，这是因为关闭截断塞门可以防止制动系统的压力损失，从而保持制动的效果。然后才能排净副风缸余风等。因此，选项 D 是正确答案。
相关知识点：
处理制动先关塞，排净余风作业
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单选题
57.钻孔时工件应稳妥夹持,防止工件在钻孔过程中( ),或在将要钻孔时,因为进给量过大而使工 件甩出。
单选题
56.不准用手清除切屑和用嘴吹切屑,应使用钩子和刷子,并尽量在( )时清除切屑。
单选题
55.铰孔是在预先钻过孔的工件上用铰刀切去较薄的金属层,从而提高孔的( )和减小表面粗糙度。
单选题
54.在精扩孔口形面时,一般应采用钻床停车后靠主轴惯性来扩孔,以减少( )而获得光滑表面。
单选题
53.扩孔工具有普通扩孔钻、圆锥形扩孔钻、( )扩孔钻、端面扩孔钻等。
单选题
52.扩孔就是( )工件上原有的孔或者用改制的钻头进行孔口的形面加工。
单选题
51.钻头刃磨时要观察火花的均匀性,要及时调整( )的大小,并注意钻头的冷却。
单选题
50.钻头钻削时,破碎或突然停止的现象,可能是进刀( ),磨利或钻孔时急冷急热之原故。
单选题
49.常用的标准钻头只刃磨二个( )和修磨横刃,但在刃磨以后要保证顶角、横刃斜角以及两主切削 长短相等,左右等高。
单选题
48.( )是工业制造上使用最广泛的一种钻头。
