429.列车编组中,密封风挡不得与( )风挡或铁风挡连挂。

　木制

　塑料

　橡胶

　铝合金

正确答案：C

解析：

题目解析列车编组中，密封风挡不得与橡胶风挡或铁风挡连挂。答案选择C，即橡胶。这是因为密封风挡与橡胶风挡之间的连接可能不够牢固，而橡胶的弹性可能会影响连接的稳定性，因此在编组列车时应避免这种连接方式，以确保列车运行的安全和稳定。

285.转K6、转K5型摇枕斜楔摩擦面磨耗板裂损、磨耗大于( )时更换。

284.转K5、转K6型转向架摇枕八字面磨耗板磨耗大于( )时更换。

283.转K5型转向架摇枕八字面磨耗板材质为( )。

282.斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好,不得有垂直方向的贯通间隙,局部间隙不大于( ),横向用10mm×2mm塞尺测量,不得深入50mm。

281.转K6型侧架立柱磨耗板组装时,新组装磨耗板与侧架立柱的间隙,用厚度为0㎜(顶部用1㎜) 塞尺检查,插入深度不得大于( )。

280.转K2型侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于( )时,堆焊后磨平,恢复原型。

279.转K4型斜楔主摩擦板磨耗大于( )时更换主摩擦板。

278.转K4型斜楔副摩擦面磨耗大于. )时更换斜楔体。

277.转K2型整体式斜楔无裂损、磨耗不超限,质量保证期限应为( )。

276.转K2型斜楔副摩擦面磨耗大于. )时更换新品。