427.最高运行速度160km/h及以上的客车应采用( )车钩。

　15号过渡

　中间体过渡

　密接式

　15号

正确答案：C

解析：

题目解析最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩。答案选择C，即密接式。这是因为高速运行的列车在连接部位需要更加稳固的连接方式，密接式车钩能够提供更好的稳定性和安全性，以适应高速列车的运行。

287.段修落成后,车钩中心线距轨面高为( ),两车钩高度差不大于10mm。

286.两连接车钩中心水平线高度之差不大于( )。

285.转K6、转K5型摇枕斜楔摩擦面磨耗板裂损、磨耗大于( )时更换。

284.转K5、转K6型转向架摇枕八字面磨耗板磨耗大于( )时更换。

283.转K5型转向架摇枕八字面磨耗板材质为( )。

282.斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好,不得有垂直方向的贯通间隙,局部间隙不大于( ),横向用10mm×2mm塞尺测量,不得深入50mm。

281.转K6型侧架立柱磨耗板组装时,新组装磨耗板与侧架立柱的间隙,用厚度为0㎜(顶部用1㎜) 塞尺检查,插入深度不得大于( )。

280.转K2型侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于( )时,堆焊后磨平,恢复原型。

279.转K4型斜楔主摩擦板磨耗大于( )时更换主摩擦板。

278.转K4型斜楔副摩擦面磨耗大于. )时更换斜楔体。