速度传感器安装在()车上。

正常施工起点时间应于最后一列车（含电客车、工程车等）离开作业区域一站两区间，且其他施工条件达到后，即可安排该施工作业。

外单位在轨行区等重点区域施工时，归口管理部门应安排专人旁站监督，负责现场管理外单位施工作业，协调现场作业关系。

多家施工单位进入同一封锁区间内的施工，应在施工协调会上指定施工主体单位，由施工主体单位负责协调施工区域内的安全防护，并指派专人负责施工期间的安全防护。

施工封锁防护时如果有电客车开行的防护区域，原则上两个封锁作业区可以共用同一个防护区。

SDH内板卡均不支持热插拔

微机监测有该联锁区SDH节点相关报警，且在DCS网管终端主拓扑图上站点SDH节点显红、两端链路显红，判断为交换机故障。

微机监测报列车与红蓝网通信中断，DCS网管终端IP连接图上相应列车状态显红，判断为车载Modem设备故障。

微机监测报交换机故障，DCS网管终端IP连接图上交换机状态显红，检查交换机网口指示灯灭灯，判断为通信链路故障。

微机监测报交换机故障，DCS网管终端IP连接图上交换机状态显红，相应交换机电源灯灭，判断为交换机故障。

微机监测报AP故障，DCS网管终端IP连接图上AP点状态显红，对AP点进行轮询测试不成功。则判断为室外TRE故障。