中心ATS工作站通常采用双屏显示的配置，其中一块屏用来显示站场图，另一块屏用来显示（ ）。

MRE设备属于DCS车载设备。

列车季检作业完毕后，确认无漏检漏修，功能状态良好撤除两端禁止动车牌，关好车门。

在车上进行季检功能测试时，必须确定车辆的状态，“高速断路器—分”、“停放制动—合”，方可进行作业。

列车季检时使用钥匙占有司机操作台才能进行有电季检作业。

信标天线季检时用21N．m扭力扳手开口为17mm，紧固支撑板上固定天线的2*10个17mm外六角固定螺栓。

信标天线季检时用20N．m扭力扳手开口为13mm，紧固支撑板上固定天线的2*10个13mm外六角固定螺栓。

信标天线季检时查看连接电缆无损伤、距车体间隙>1cm以上，最小弯曲半径不小于150mm。

编码里程计季检时用6mm弯头套筒或6mm开口扳手紧固6个6mm大小的外六角盖板固定螺栓。

列车季检时使用10mm的内六角扳手紧固4个M10固定螺栓。

编码里程计季检时可以使用尖嘴钳紧固编码里程计和电气插接箱两头电缆插头。