在进行ATS工作站检修过程中，应检查（）个网络连接状态。

用OMAP查看ATP数据，以列车上行方向运行，站台门在列车左侧为例，若列车进站时SAPSDState=Unknow,AlignStatusA=misaligned，CC一直请求连接超过1s则CC认为站台门状态未知。

用OMAP查看ATP数据，AlignStatusA或AlignStatusB表示CC-CBI连接状态。

查看ATS维护台回放显示车门打开，站台门不打开，并且DMI显示站台门状态未知，可判断为CC-CBI通信延迟。

DMI显示红手掌，且在左上角红方块显示之前出现，判断为车辆施加紧制。

连接DCS天线与MRE之间的RF电缆长度规格只有2.6m。

MRE设备属于DCS车载设备。

列车季检作业完毕后，确认无漏检漏修，功能状态良好撤除两端禁止动车牌，关好车门。

在车上进行季检功能测试时，必须确定车辆的状态，“高速断路器—分”、“停放制动—合”，方可进行作业。

列车季检时使用钥匙占有司机操作台才能进行有电季检作业。

信标天线季检时用21N．m扭力扳手开口为17mm，紧固支撑板上固定天线的2*10个17mm外六角固定螺栓。