以下所列的软件中，（ ）不属于ATS。

以列车上行方向运行，列车车门左侧打开为例，若列车进出站过程中SATDcmd=NoneCC未给出开门命令，但SATDState=Opened车门打开,SATDCL=False则CC认为车门为打开状态，列车施加紧制。

用OMAP查看ATO数据，SAPSDState表示站台门状态。

EBAfromRS=true表示信号施加的紧制

EBAfromRS=true表示车辆施加的紧制

用OMAP查看ATP数据，以列车上行方向运行，站台门在列车左侧为例，若列车进站时SAPSDState=Unknow,AlignStatusA=misaligned，CC一直请求连接超过1s则CC认为站台门状态未知。

用OMAP查看ATP数据，AlignStatusA或AlignStatusB表示CC-CBI连接状态。

查看ATS维护台回放显示车门打开，站台门不打开，并且DMI显示站台门状态未知，可判断为CC-CBI通信延迟。

DMI显示红手掌，且在左上角红方块显示之前出现，判断为车辆施加紧制。

连接DCS天线与MRE之间的RF电缆长度规格只有2.6m。

MRE设备属于DCS车载设备。