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以列车上行方向运行，站台门在列车左侧为例，若列车停稳后SAPSDcmd=OpeningCC给出开门命令，但SAPSDState=Closed站台门未打开,AlignStatus=Aligned，联系正线查看SDM回放相应PDKJ、KMJ是否动作，若已动作则说明信号开门命令已发出，则为接口或站台门故障，联系站台门专业排查故障。
以列车上行方向运行，站台门在列车左侧为例，若列车进出站过程中SAPSDState=OpenedMinDistWoDgRPsrc=PSDcmdzone则CC认为站台门为打开状态，列车移动授权终点为站台门区域而施加紧制。
以列车上行方向运行，列车车门左侧打开为例，若列车停稳后SATDcmd=OpeningCC给出开门命令，0x1FD_VM_TL_Door_open_~0=false车门反馈开门得电，但SATDState=Closed车门未打开,则为车门故障，联系车辆排查故障。
以列车上行方向运行，列车车门左侧打开为例，若列车进出站过程中SATDcmd=NoneCC未给出开门命令，但SATDState=Opened车门打开,SATDCL=False则CC认为车门为打开状态，列车施加紧制。
用OMAP查看ATO数据，SAPSDState表示站台门状态。
EBAfromRS=true表示信号施加的紧制
EBAfromRS=true表示车辆施加的紧制
用OMAP查看ATP数据，以列车上行方向运行，站台门在列车左侧为例，若列车进站时SAPSDState=Unknow,AlignStatusA=misaligned，CC一直请求连接超过1s则CC认为站台门状态未知。
用OMAP查看ATP数据，AlignStatusA或AlignStatusB表示CC-CBI连接状态。
查看ATS维护台回放显示车门打开，站台门不打开，并且DMI显示站台门状态未知，可判断为CC-CBI通信延迟。
