MAU CPU板卡上用于显示应用状态信息的灯位是（）

列车下电必须在降弓后进行。

列车上电必须在升弓模式下进行。

车载CC风扇支持热插拔。

DMI检修中，红蓝网插头数据不能互换。

DMI检修中，可以不断电对DMI进行拆卸。

车载设备检修完毕后，只要保证紧固到位，可以不用划放松标记。

车载编码里程计固定卡扣不由信号专业维护。

若MCSDM=True,查看0x1FD_VM_TL_Door_open_~1=False，说明未按压开门按钮，车门与站台门不打开

MSS上出现报警“CC重启倒计时预警”，一般是CC软件数据版本错误导致

用OMAP查看ATO数据，在AMCDM=True，DMS_AM1=True的情况下，NDC(牵引手柄),若列车到站停稳后NDC=true,则说明牵引手柄未在惰行位导致车门站台门不打开