蓄电池的寿命以年限为标准，到达年限便进行更换。

MSS故障报警中出现车载网络红网故障时，下列不属于该报警原因的是（ ）。

用OMAP查看ATP数据，EOAdataage(EOA有效时间），若EOAdataage超过( )s，说明车地通信丢失，则列车失位紧制。

处理VIO通道故障时，需要查看( )板卡灯位是否异常

处理信标天线故障时，对信标天线与( )之间进行校线，若校线失败则更换线缆，判断为线缆故障

CMP板卡故障，若CMP板卡灯位正常，下载( )和CMP数据后重启，若CC重启后即可恢复则判断为软件故障。

编码里程计失效故障处理需要查看（ ）及CPS板卡是否正常

查看CMP板卡显示“”灯灭可判断为CMP板卡故障

查看ATP数据，MaxmotionSSstate（打滑超时），若0x1FD_VM_Slip_slide_active=False超过（）s，MaxmotionSS=SlidingTimeOut，说明打滑超时，列车打滑超时。

用OMAP查看ATO数据，0x1FD_VM_Slip_slide_active（打滑参数）

用OMAP查看ATP数据，MINABIScounter（倒溜参数），若MINABIScounter超过0.5m，则列车倒溜紧制