29.计算机道岔恢复报警后是否还能继续控制该道岔?

48.对编发线股道封锁后,编尾开放信号后,应采用( )操作来解除编发线股道封锁。

47.到达场推送进路建立且车辆未占用推送进路时,驼峰场( )应不能开放。

46.开放驼峰信号后( ),将推送进路上的( )带动开放。

45.为防止道岔中途转换,溜放进路岔前轨道电路应有足够长的( )。

44.驼峰场内与编发线联系的道岔被封锁后,道岔封锁按钮不能取消,待出发场( )后,驼峰场才能收回同意发车控制权。

43.编发场排列发车进路时,必须经驼峰场按下相应的( ),将驼峰场与编发线联系的相关道岔锁闭,出发场发车信号才能开放。

42.当推送车列占用到达场与驼峰场连接的无岔区段后且( ),驼峰辅助信号机自动关闭。

41.驼峰信号楼同意预推,按下预推按钮后,到达场信号楼才能( )。

40.驼峰色灯信号机或辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求时,根据需要可再装设( )信号机。

39.驼峰溜放车组速度控制调速制式连续式采用( )方式。