电缆径路图中：196-48(6)<20>的表中，196表示( )。

列车冒进信号时，其占用的所有咽喉区段应该发码。

入口电流是指：机车第2轮对进入轨道区段时，钢轨内传输机车信号信息的电流

为满足“故障-安全”要求，ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器激励放大器采用射极输出器。

无绝缘移频轨道电路无机械绝缘节，因此轨道电路中存在同频信号互相干扰的问题，设、置陷波器就是为了隔离同频信号，减少同频干扰，使接收设备可靠工作。

移频电码化必须保证，在最不利的传输条件下，当机车走行在轨道电路内任何一点时，在机车感应线圈下方钢轨内，移频机车信号的短路电流必须达到规定要求。

移频电源设备，区间和站内不能通用，在型号上有所区别。

移频轨道电路，相邻轨道区段不得采用相同载频。

移频轨道电路和其他轨道电路一样，也是利用两根钢轨作为输送信息的通通，由于传输的信息是移频信息，因此，称其为移频轨道电路。

移频轨道电路利用两根钢轨作为传输信息的通道.传输移频信息。

移频自动闭塞系统接收盒采用选频解调方式解调时，只需解调低频调制信号而不用解调载频信号。