出站信号机应设在每一发车线的（）内方适当地点。

进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各2m的范围内。（ ）

进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示停车信号为反位。

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。

集中操纵的道岔，调车场及峰下咽喉的道岔，须装设道岔表示器。

高于轨面1100mm以上的信号设备最外边缘，距站线股道中心距离不小于1875mm。（ ）

凡是以吸起状态为常态的继电器，在电路图中的该继电器线圈和接点均以向下的箭头符号标记。

对信号机的测试要求室外信号机点灯变压器I、II次电压、灯端电压，每年测试一次，更换灯泡和器材时全测并记录。（ ）

当进站信号机内方第一无岔区段发生故障时，采用引导进路接车，引导信号开放后，不需再按压引导按钮。

当进站及通过信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机应自动显示黄灯。（ ）

当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机可以开放。