25HZ轨道电路用0.06欧姆标准分路电阻线在轨面分路时，轨道接收端电压应不大于（ ）V。

电动转辙道岔、机械转换道岔的杆件均由密贴调整杆、（ ）和表示杆组成。

电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮与齿条块要完成（ ）三个过程。

多机牵引道岔使用的不同动程的转辙机，应满足道岔（ ）的要求。

列车运行速度120km/h及以下区段的道岔密贴检查，两点及三点牵引道岔第一牵引点中心线处有（ ）反其以上间隙时，密贴尖轨和心轨不得锁闭和接通道岔表示，其余牵引点检查（6mm）。

列车运行速度大于120km/h小于等于160km/h区段的道岔密贴检查，多点牵引道岔，尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有（4mm）及以上水平间隙时；其余牵引点间有（6mm）及以上缝间隙时；尖轨牵引点间有（ ）及以上间隙时，不应锁闭接通道岔表示。

列车运行速度大于160km/h区段的道岔密贴检查，多点牵引道岔，尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有（4mm）及以上水平间隙时；密贴尖轨牵引点间有（ ）及以上间隙时，不应锁闭接通道岔表示。

我国所用的电动转辙机，多采用 （ ）减速器。

正常磨损的齿面很（ ），没有明显的痕迹。

直流电动机的线圈无混线，无断线，转子与磁极间不磨卡，转子的轴向游程不大于（ ）。

转辙机是转辙装置的核心和主体，除转辙机本身外，还包括外锁闭装置（内锁式方式没有）和各类杆件、安装装置，它们共同完成道岔的（ ） 。