25HZ轨道电路受端电阻器允许按需要从零至（ ）对轨道电路进行调整。

道岔的操纵分为两种方式（ 。）

道岔装置的紧固件不松动，开口销齐全劈开角度为（ ）°。

电动转辙道岔、机械转换道岔的杆件均由密贴调整杆、（ ）和表示杆组成。

电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮与齿条块要完成（ ）三个过程。

多机牵引道岔使用的不同动程的转辙机，应满足道岔（ ）的要求。

列车运行速度120km/h及以下区段的道岔密贴检查，两点及三点牵引道岔第一牵引点中心线处有（ ）反其以上间隙时，密贴尖轨和心轨不得锁闭和接通道岔表示，其余牵引点检查（6mm）。

列车运行速度大于120km/h小于等于160km/h区段的道岔密贴检查，多点牵引道岔，尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有（4mm）及以上水平间隙时；其余牵引点间有（6mm）及以上缝间隙时；尖轨牵引点间有（ ）及以上间隙时，不应锁闭接通道岔表示。

列车运行速度大于160km/h区段的道岔密贴检查，多点牵引道岔，尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有（4mm）及以上水平间隙时；密贴尖轨牵引点间有（ ）及以上间隙时，不应锁闭接通道岔表示。

我国所用的电动转辙机，多采用 （ ）减速器。

正常磨损的齿面很（ ），没有明显的痕迹。