发生挤岔表示杆被推动时，表示杆上的斜坡顺着检查柱的斜面移动，从而将（）顶起，使其中一排动接点离开静接点，切断了表示电路。

自动闭塞区间的通过信号机，当本闭塞分区有车，且防护本闭塞分区的信号机红灯灭灯，其前一架信号机由黄灯自动改点红灯，称为 （ ）。

在四显示自动闭塞区段，进站信号机显示（ ）和（ ）灯光，指示准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示次架信号机已经开放一个黄灯。

在机车司机室内设置指示列车运行前方条件的信号，叫（ ）信号，它对于机车是固定的，也属于固定信号。

在非四显示自动闭塞区段的进站信号机的（ ）灯光指示列车按规定速度由车站正线通过，表示有关的接车进路或接发车进路信号机及正线出站信号机开放，而且还必须保证该通过进路的有关道岔都在直向开通位置。

在点亮每一个信号灯泡时均要串接一个（ ）继电器，用于监督灯泡的完整性。

要求停车的信号叫做禁止信号或停车信号，要求注意或减速运行的信号以及准许按规定速度运行的信号，都叫做（ ）信号。

信号机灯光电路在发生断线故障时要求灭灯；允许灯光灭灯时则要使信号（ ）。

我国铁路视觉信号的基本颜色是红色、黄色和（ ）。

为防护一定目标，常设于固定地点的信号，叫（ ）信号。

铁路信号包括（ ）信号和（ ）信号。