属于F3、C2、D2、D3类的作业，无需提报计划，施工负责人到场控室/车控室/调度大厅登记，经运营调度（场段）/场段值班员/车站行车值班员/设修调度员同意并办理请点手续后开始施工。

车站须分别保留不少于（）张加盖好行车专用章的上下行电话闭塞法路票及电话联系法路票。

全线故障时所有车站均为闭塞车站，（）向运营调度（正线）报点，所有车站必须向邻站报出发点（列车出清站台点）。

列车反向运行时车站需在路票左上角加盖（）专用章，非固定股道接车、折返或列车进出基地时应写明接车股道。

正线车站办理电话闭塞法时，列车以（）作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行。

基地与正线衔接站间信号设备故障联锁失效时，根据运营调度（正线）指令，对进出基地/车场的列车采用（）组织行车。

在正线信号设备故障联锁失效的情况下，相关车站根据运营调度（正线）的调度命令，采用站间（）组织行车。

关于列车带错误行车凭证行车处理方式中，错误的是（）：

关于电话闭塞法办理作业的主要程序和要求，正确的是（）

关于电话联系法办理作业的主要程序和要求，错误的是（）

2013年10月27日00:30运营调度（正线）发布采用电话闭塞法组织行车的调令（演练），五塘广场站在幕府山站未回复站台空闲、同意闭塞并回复电话记录号码的情况下，便同意幕府西路站闭塞并将列车发出。以下关于电话闭塞法办理作业的主要程序和要求，错误的是（）