正线进路防护信号机表示进路中至少有一组道岔开通侧向位置，可以不超过道岔侧向限速的速度越过次信号机显示开通侧向允许越过，信号灯显示为（）。

行车值班员接到运营调度（正线）的通知，立即报告值班站长、驻站民警，通知相关岗位人员执行列车火灾应急预案，并广播通知乘客进行紧急疏散，将车站进出闸机设置为“紧急模式”状态。值班站长带领车务人员立即携带消防器材，前往站台与站台安全员先组织疏散后协助灭火。

正常情况下，火灾模式为自动执行。其中车站火灾信号由车站FAS系统发出，当车站BAS系统收到火灾信号时，将自动转入事故模式，启动相关设备，并进行声光报警。

火灾发生，无论送风或排风都会起到助燃作用，使用不当会使火灾损失扩大，因此开启防排烟装置一定要慎重。

行车隧道或列车在隧道内失火时，应向起火点迎着疏散人员送风。

有了可燃物，氧化物和引火源就会发生火灾。

干粉灭火器可用于带电灭火。

发生车站火灾时控制中心接到指挥机构领导指令后应立即启动应急预案，指挥机构和现场处置机构成员须在20分钟内出发赶赴相应岗位。

火灾发生时，通风设备要根据火灾的位置、乘客的疏散方向和灭火进攻的方向，适时确定某通风排烟机启动。

根据列车火灾事件响应分级，一级是指列车在区间发生火灾被迫停车，需要进行乘客疏散。

车站监控工作站是车站级的主要监控设备，它负责一切正常及事故情况下，对车站各系统设备的监视、管理、控制指令的发出。