车站原则上不进行接发列车作业，遇特殊情况须接发列车时，车站、车厂接发列车人员，应严格执行接发列车作业程序。

在正线进行，无需开行列车，但影响正线、辅助线行车，接触网或接触轨需反复停送电的施工作业为( )类。

在正线进行，无需开行列车，但影响正线、辅助线行车，需停止接触网或接触轨供电不需挂地线的施工作业为( )类。

在正线进行，无需开行列车，但影响正线、辅助线行车，且接触网或接触轨需停止供电并由合资格人员配合挂、拆地线或操作自动接挂地线装置进行地线防护的施工作业为( )类。

在正线进行，需开行列车的,接触网或接触轨无停送电要求的施工作业为( )类。

在正线进行的，需开行列车,停止接触网或接触轨供电不需挂地线的施工作业为( )类。

因与临时抢修计划冲突或特殊情况（如：因雷雨天气、系统故障）而取消的周计划、日变更计划按该项作业按( )计入统计指标中。

计划兑现率指各类计划中已安排施工计划( )与安排周计划、日变更计划、临时抢修计划件数之和的比值。

周计划兑现率要求达到( )%，日变更计划兑现率要求达到100%。

涉及分公司内部存在冲突或需要配合的施工作业，先由 ( )自行联系协调、调整、确认。

运营期间抢修计划由( )或厂调根据抢修需要，直接以具备录音条件的电话，下达调度命令准许抢修人员进入抢修区域抢修。