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地铁值班站长选拔考试
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单选题
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车站乘客恐慌及踩踏事件中,事发区间列车时,( )不是值班站长的岗位指引。

A、视情况携带相关装备到站台相关位置待命

B、先行将站台乘客疏导至站厅安全位置

C、做好乘客安抚工作

D、广播安抚疏散的乘客

答案:D

解析:《客运公司乘客恐慌及踩踏事件现场处置方案》(B版)5.3

地铁值班站长选拔考试
发生车站站厅火灾、爆炸,( )不是站务车间的主要职责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ea93-c086-d817-c098-d34cb90f9100.html
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车站内管道漏水处理原则有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ea93-c07a-f195-c098-d34cb90f9100.html
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摇岔完成后选择在安全避让点避让的,则到达安全避让点的时间按( )秒计算。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ea93-be0d-937b-c098-d34cb90f9100.html
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乘客到失物处理中心认领现金等贵重物品,认领事项中的证明人必须是以下人员( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ea93-bea1-642c-c098-d34cb90f9100.html
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三类有责投诉是指投诉事件性质( )或造成( )的有责投诉。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ea96-dacd-09ca-c098-d34cb90f9100.html
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车站乘客恐慌及踩踏事件中,车站工作人员应及时疏散事发现场及周边的乘客至( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ea93-c0af-e3bf-c098-d34cb90f9100.html
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电话闭塞区段划分:在正线上,两相邻站之间(含接车站站台区域)为一个( )(即发车站头端墙至接车站头端墙)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ea93-be12-bf49-c098-d34cb90f9100.html
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运营期间因抢修需要进出正线、辅助线的规定( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ea96-da9f-e5e1-c098-d34cb90f9100.html
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非正常情况客流组织,发现恶性传染病人时,站内所有人员暂时隔离在车站,待( )检查后允许离站,方可离开。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ea93-c397-c723-c098-d34cb90f9100.html
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整侧站台门不能关闭故障处理,如使用隔离带,防护人员将隔离带高举头顶,组织乘客上下车,其余时间,将隔离带举至约( )进行防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ea93-c354-425d-c098-d34cb90f9100.html
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题目内容
(
单选题
)
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地铁值班站长选拔考试

车站乘客恐慌及踩踏事件中,事发区间列车时,( )不是值班站长的岗位指引。

A、视情况携带相关装备到站台相关位置待命

B、先行将站台乘客疏导至站厅安全位置

C、做好乘客安抚工作

D、广播安抚疏散的乘客

答案:D

解析:《客运公司乘客恐慌及踩踏事件现场处置方案》(B版)5.3

地铁值班站长选拔考试
相关题目
发生车站站厅火灾、爆炸,( )不是站务车间的主要职责。

A. 核实灾害模式是否正常启动

B. 向行调报告

C. 负责行车调整

D. 隔离相关区域

解析:《客运公司车站站厅火灾(爆炸)现场处置方案》(C版)2.2.2

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车站内管道漏水处理原则有( )。

A. 站外堵截

B. 尽最大力量控制在站内出入口局部区域

C. 尽量保证设备区、站台不受影响

D. 关闭车站两端消防水市政进水总阀

解析:《客运公司车站水灾(水淹)现场处置方案》(A版)3.3.3

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摇岔完成后选择在安全避让点避让的,则到达安全避让点的时间按( )秒计算。

A. 10

B. 15

C. 5

D. 20

解析:《人工准备进路作业标准时间》G版6.2

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ea93-be0d-937b-c098-d34cb90f9100.html
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乘客到失物处理中心认领现金等贵重物品,认领事项中的证明人必须是以下人员( )。

A. 助理值班员

B. 车站值班员

C. 客服管理员

D. 值班站长

解析:《客运一分公司车站运作手册》N版5.6.7

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三类有责投诉是指投诉事件性质( )或造成( )的有责投诉。

A. 较严重

B. 不严重

C. 非常严重

D. 严重不良影响

E. 较差影响

解析:《深铁运营乘客投诉定责管理办法》(G版)6.1.3

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ea96-dacd-09ca-c098-d34cb90f9100.html
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车站乘客恐慌及踩踏事件中,车站工作人员应及时疏散事发现场及周边的乘客至( )。

A. 站厅

B. 站台

C. 设备区

D. 空旷区域

解析:《客运公司乘客恐慌及踩踏事件现场处置方案》(B版)4.1.1

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电话闭塞区段划分:在正线上,两相邻站之间(含接车站站台区域)为一个( )(即发车站头端墙至接车站头端墙)。

A. 闭塞区间

B. 闭塞区段

C. 占用区间

D. 占用区段

解析:《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案(C版)》4.1.2

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ea93-be12-bf49-c098-d34cb90f9100.html
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运营期间因抢修需要进出正线、辅助线的规定( )。

A. 车站接到抢修通知后,做好抢修的前期准备工作,并提前安排人员负责端门开启与抢修人员进出的登记工作

B. 如抢修人员进入地下段轨行区时,应通知环调开启隧道照明,根据现场需要开启隧道通风

C. 未经行调同意,抢修人员、抢修物资严禁侵入车辆限界

D. 抢修人员需要通过登乘列车进出正线、辅助线时必须得到行调允许,带好手信号灯,登乘行调指定的列车

解析:《深圳地铁11号线行车组织规则》(E版)7.3/7.4

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非正常情况客流组织,发现恶性传染病人时,站内所有人员暂时隔离在车站,待( )检查后允许离站,方可离开。

A. 地铁集团

B. 运营集团

C. 应急部门

D. 防疫部门

解析:《深铁运营客运组织规则》(A版)6.4.1 3)

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整侧站台门不能关闭故障处理,如使用隔离带,防护人员将隔离带高举头顶,组织乘客上下车,其余时间,将隔离带举至约( )进行防护。

A. 与腰部齐平位置

B. 与肩部平齐位置

C. 与膝盖平齐位置

D. 与头顶平齐位置

解析:《客运公司站台门故障现场处置方案》 B版4.5.4

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