非运营时间内设备设施检修施工时间由作业前准备阶段、有效实施阶段两部分组成，原则上安排在( )。

限界是指限定车辆运行及轨道周围构筑物超越的轮廓线。 （ ）

客车故障情况下行车组织由OCC负责，故障的判断、报告和处理由DCC负责。 （ ）

操作“紧急站控”后，可直接将“中控”或“站控”模式转换为“紧急站控”模式。

HMI中，信号机显示黄代表：信号开放，表示道岔已锁闭，并开通侧向，准许列车按规定的限制速度运行。

当列车因故障或前方车站未发车而必须停在区间超过规定时间时，须执行阻塞模式，按行车方向进行机械通风，控制隧道内温度在可接受范围内。

IBP盘是车站ISCS工作站的紧急监控盘，当发生水淹时能作为应急操作。

车站和区间隧道在同一时间只能执行一个灾害模式。

车站区域同一时间只能执行一个灾害模式，但发生区间隧道火灾时，车站区域可区间隧道可以同时执行灾害模式，互不影响。

当发生火灾时或需要操作时，车站值班员视具体情况可操作站台门边门开关，打开或关闭对应站台的端门,平常情况下不允许操作此开关。（ ）

操作互锁解除时需列车进站停稳才可停止操作，列车出站必须待车头驶出出站信号机才可以停止操作。