在实行电话闭塞法组织行车期间，车站人工准备进路人员进出轨行区由（ ）负责

车站原则上不用接发工程列车，但开行装载有超长货物、超限货物、集重货物的工程列车时，车站须派员工在站台头端墙监督运行，发现危及行车安全时，应及时显示紧急停车信号并报告行调。

故障导向安全是指当设备发生故障时,能自动导向安全一方的技术。

为保证列车运行安全,须保证列车间以一定的安全防护空间运行，这种安全防护空间称为固定闭塞。 （ ）

客车故障情况下行车组织由OCC负责，故障的判断、报告和处理由司机负责。 （ ）

原则上运营时刻表中的第一列客车出厂前45分钟，各车站和车厂运营前检查或准备工作并向OCC报告。 （ ）

向封锁线路开行救援列车时需行调以书面命令发布。 （ ）

非运营期间封锁/开通线路时需行调以书面命令发布。 （ ）

临时改变停站客车通过车站时需行调以口头命令发布。 （ ）

运营期间改变行车组织法时需行调以口头命令发布。 （ ）

运营期间封锁/开通线路时需行调以指示发布。 （ ）