非运营期间发生设备故障抢修事件，车站应安排( )名工作人员开启和看守车站紧急出入口。

渗漏水隐患排查要点包括低洼车站、敞口风亭、站外排水不畅、物业连接通道（伸缩缝）、地面区间跟随所等部位。 （ ）

车站接口工程施工末期拆除接口防淹挡墙之前，接口部位防淹挡板必须安装到位。 （ ）

第一级客流控制:非付费区客流。当站厅非付费区的乘客较多时，在出入口采取分批限量进站、只出不进或关闭出入口。

第三级客流控制:付费区客流控制。当站厅付费区乘客比较多时，关闭部分自动售票机、进站闸机，同时在进闸机处控制进入付费区的乘客。

正压式消防空气呼吸器可以用于火灾时逃生、侦查、救护、扑救等场所使用的呼吸保护装备。

车站原则上不用接发工程列车，但开行装载有超长货物、超限货物、集重货物的工程列车时，车站须派员工在站台头端墙监督运行，发现危及行车安全时，应及时显示紧急停车信号并报告行调。

故障导向安全是指当设备发生故障时,能自动导向安全一方的技术。

为保证列车运行安全,须保证列车间以一定的安全防护空间运行，这种安全防护空间称为固定闭塞。 （ ）

客车故障情况下行车组织由OCC负责，故障的判断、报告和处理由司机负责。 （ ）

原则上运营时刻表中的第一列客车出厂前45分钟，各车站和车厂运营前检查或准备工作并向OCC报告。 （ ）