728、晶体管有 3 个工作区,在数字电路中,它工作在( )区。

268. 电动汽车车载充电机与其他控制器连接电路如下图所示,下面描述车载充电机说法错误的是( )。

267. 驱动电机系统处于电动工作状态时,输入功率为驱动电机控制器直流母线输入的电功率,输出功率为驱动电机轴端的( )。

266. 开关温度是 PTC 热敏电阻器的电阻值发生阶跃增加的温度,通常规定电阻值为最小电阻值 Rmin 的( )倍时所对应的温度。

265. 电动汽车内部与动力电池直流母线相连或由动力电池电源驱动的高压驱动零部件系统,主要包括:动力电池系统和高压配电系统、电机及控制器系统、电动压缩机、DC/DC变换器、车载充电机和 PTC 加热器,下面选项中属于高压用电器的设备有( )。

264.有高压互锁功能的高压连接系统,系统的功率端子和信号/控制端子应满足:①高压连接系统连接时,( )先接通,( )后接通;②高压连接系统断开时,( )先断开,( )后断开。

263. 以下不属于高压互锁设计目的的是( )。

262. DC/DC 变换器,相当于传统车的( ),将动力电池的高压电转为低压电给蓄电池及低压系统供电。具有效率高、体积小、耐受恶劣工作环境等特点。

261. ( )的作用是是完成动力电池电源的输出及分配,实现对支路用电器的保护及切断。

260. ( )的作用是将动力电池的高压直流电转换为整车低压 12V 直流电,给整车低压用电系统供电及铅酸电池充电。14

259. 在车辆“READY”时测量新能源汽车低压蓄电池的电压,这时所测的电压值为( )的电压。