580. 目前较为常见的阀门密封面堆焊方法中,没有以下哪种方法:( )。

416. ( )是按照车身零件不同的性能要求,分别使用不同的材料,将其焊接在一起,然后进行冲压成形获得所需零件形状的一种成形方法。

425. UL SAB-AVC 是通过车辆的整体设计来实现车身的轻量化,在成形工艺方面,其中有( )以上的零部件采用拼焊板成形,20%以上的部件采用了液压成形技术。

414. 汽车轻量级指数与车身质量成比例,与扭转刚度成反比,用于评估车身结构的( )。

413. 目前电动汽车一般将 DC/DC、( )和配电箱合成一个高压系统,使其高度集成化、轻量化。

412. 下列汽车的四大行驶阻力中,那一项与车重无关( )。

411. 汽车轻量化中,以下常见的汽车轻量化材料里,减重比例最大的材料是( )。

410. 汽车轻量化中,以下属于“以塑代钢”常见的功能与结构件主要有( )。

409. 汽车轻量化中,以下不属于“以塑代钢”的内装饰件的主要部件有( )。

408. 电动汽车续驶里程是指在动力蓄电池完全充电状态下,以一定的行驶工况,能连续行驶的( )。

407. 除了材料和工艺之外,( )也是汽车“轻量化”的一大途径,这三者共同构成了“轻量化”的三条核 路径,而材料的更迭就是其中的主流方向。