547. 汽车轻量化材料高强度钢主要使用在汽车的哪个区域( )。

449. 汽车越轻,在以相同初速度刹车时,制动距离越短,制动性能就会有明显改善,汽车( )会变好。因此,合理的汽车轻量化不仅不会降低汽车的安全性,还有利于汽车安全性能的提升。

448. 在同等条件下,汽车的( ),碰撞时冲击能量越小,车身结构的变形、侵入量和乘员受到的冲击加速度就越小,汽车对乘员的保护性能越好、越安全。

447. 汽车的轻量化,就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高( )、经济性。

446. 为使汽车达到轻量化,其合理的设计结构包括( )。

445. 汽车使用材料在同等强度等级下,( )可以通过减薄零件来达到减轻车身质量的目的。

444. 汽车的轻量化,就是在保证汽车的( )和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降低排气污染。

443. 对于空间布置尺寸要求比较高的中小型电动汽车来说,功率和扭矩密度更高的( )是优先的选择,并且更适合频繁启停的工况。

442. 新能源汽车中( )的电池托盘箱体一体性较好,避免了钢制或挤出型材的焊接、密封、漏水、腐蚀等问题。

441. 锂电池是现阶段新能源车的主流选择,锂的化合物(锰酸锂,磷酸铁锂等)作为电极材料,( )作为负极材料,其优势在于能量密度高、体积小、重量轻、充电效率高。

440. 相较而言,因为( )的能量密度低,从而带来了体积大、容量小等问题,无法满足一台汽车对于自重的控制、驱动力的消耗。