根据《关于航空运营人安全管理体系的要求》AC-121/135-2008-26，运行环境中的危险源必须被识别、记录和（ ）？

对于没有制定起飞最低标准的机场，起飞最低标准可以是

按照仪表飞行规则签派放行飞机飞行前，应当确认相应的天气实况报告、预报或者两者的组合，表明在签派或者放行单中所列的每个机场的天气条件，在（ ）时处于或者高于经批准的最低标准，否则，不得签派或者放行飞机按照仪表飞行规则飞行

某飞行签派员在签派放行飞机时，发现天气预报在起飞时刻，整个航路的云底高度和能见度都低于适用的目视飞行规则最低标准，则能否放行飞机按照目视飞行规则飞行

在飞行期间，（ ）应当及时向机长提供可能影响该次飞行安全的天气条件，包括晴空颠簸、雷暴、低空风切变等危险天气现象，和有关设施、服务不正常的任何可以获得的补充信息

CCAR-121部在对气象条件的熟悉方面要求：对于补充运行，（ ）应当完全熟悉所飞航路、机场的气象实况报告和预报，否则不得开始该次飞行

除下述那种情况外，每次飞行应当在起飞前得到飞行签派员的明确批准方可以实施

除下述那种情况外，每次飞行应当在起飞前得到飞行签派员的明确批准方可以实施

对于装有三台或者三台以上发动机的飞机，选择的起飞备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效时的巡航速度在静风条件下飞行（ ）小时的距离

对于双发动机飞机，选择的起飞备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效的巡航速度在静风条件下飞行（ ）小时的距离

按照仪表飞行规则签派或者放行飞机飞行前，应当确定，规定机场的天气条件，在（ ）处于或者高于经批准的最低标准