以下关于SMS与QMS的说法错误的是：

在什么情况下，IFR飞行员应向ATC宣布处于最低油量状态？

飞行员和机组有责任报告由于至少相差多远而造成的空中相撞危险接近？

当在IFR条件下，双向无线电通信失效。若没有ATC指定航路或ATC所建议的预计下一指令指定的航路，飞行员应按什么航路飞行？

若飞行员在仪表飞行规则气象条件下飞行双向通信失效时，应选择怎样的高度和航路？

双向无线电通信失效后，飞行员正在起始进近定位点等待，则应在什么时候下降开始仪表进近？

若在仪表飞行规则情况下有雷达引导，与空中交通管制失去通信联系时应采取什么行动？

当在航路上发生双向无线电通信时，飞行员应在什么时候开始下降作仪表进近？

当改变应答机编码时，飞行员应避免出现哪些编码？

飞机被劫持时的应答机编码是什么？

宣布紧急状态的最低限制条件是什么？