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已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度20℃，无风，襟翼5，空调自动，防冰关，实际起飞重量130000LB，根据图4-72确定假设温度减推力起飞的最大假设温度
已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度15℃，顺风5KT，襟翼5，空调自动，防冰关，实际起飞重量132500LB，根据图4-72确定假设温度减推力起飞的最大假设温度
已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度20℃，逆风5KT，襟翼5，空调自动，防冰关，实际起飞重量136600LB，根据图4-72确定假设温度减推力起飞的最大假设温度
已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度32℃，顺风5KT，襟翼5，空调自动，防冰关，根据图4-72确定起飞限重（ ），对应的起飞速度V1=（ ） VR=（ ） V2=（ ）（考虑改进爬升）
已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度25℃，逆风10KT，襟翼5，空调自动，防冰关，根据图4-72确定起飞限重（ ），对应的起飞速度V1=（ ） VR=（ ） V2=（ ）（考虑改进爬升）
已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度26℃，无风，襟翼5，空调自动，防冰关，根据图4-72确定起飞限重（ ）（不考虑改进爬升）
已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度16℃，顺风5KT，襟翼5，空调自动，防冰关，根据图4-72确定起飞限重（ ）（不考虑改进爬升）
已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度35℃，逆风5KT，襟翼5，空调自动，防冰关，根据图4-72确定起飞限重（ ）（不考虑改进爬升）
已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度15℃，无风，襟翼5，空调自动，防冰关，根据图4-72确定起飞限重为（ ）（不考虑改进爬升）
当双发飞机的一发失效时导致的性能损失是什么？
