根据图4-51说明不带翼尖小翼的B737-600的两套失速警告系统故障的放行规定

基准是进行飞机各部位平衡力臂测量的共同参考标准，其具体所在位置在载平手册中可以查得，也就是（ ）

飞机上各部分重量到（ ）的（ ）距离就是力臂。

重心位置与平均空气动力弦的关系可表述为（ ）

重心是（ ）

在使用平均空气动力弦为参考来表示重心位置时，50%MAC意味着重心位于（ ）

在使用平均空气动力弦为参考来表示重心位置时，100%MAC意味着重心位于（ ）

在使用平均空气动力弦为参考来表示重心位置时，0%MAC意味着重心位于（ ）

已知某飞机装载完毕后重心位于基准后713mm处，平均空气动力弦前后缘分别为于基准后524mm和1706mm，则将重心位置转换为MAC%应为（ ）

已知某飞机重心位于基准后22.5英尺处。平均空气动力弦长为7英尺。平均空气动力弦后缘位于基准后29英尺处，则重心位置的%MAC形式为（ ）

已知飞机重心位于21%MAC，MAC长为73in，基准位于MAC前缘之后26in，则重心位于基准（ ）