对于国内运行的航空器，当预期的目的地机场和备降机场的天气处于边缘条件，签派员或机长应采取的特殊行动为

以下哪一项不属于连续下降进近（CDFA）的目的

CDFA技术不适用于：a.I类精密进近b.VOR/DME和NDB/DME等非精密进近c.目视盘旋进近d.LNAV进近

CDFA技术不适用于下列哪种进近？

Ⅱ类运行的机载ILS系统应当具备或等同性能，对于每次进近的（ ）时间内，在高于接地区（HAT）300英尺至高于接地区（HAT）100英尺之间，飞机的水平跟踪性能应当保持稳定，并且不得过度偏离指示航道。

DA 以（ ）为基准，DH 以（ ）为基准。

全天候运行条件下，机组须经过有针对性的（ ）训练并取得资格。

在涡轮喷气飞机实行II类机长至少需要多少小时的涡轮喷气飞机的机长经历，
并包括本型别上的至少多少小时的机长经历

实施II类、III类运行的副驾驶至少需要多少小时的本型别上的副驾驶经历

Ⅱ类运行（ CAT Ⅱ）： DH 低于 60 米但不低于（ ）米， RVR不小于（ ）米的精密进近着陆

全天候运行的要求（ ）。