车站值班员（列车调度员）发现站内非列车占用红光带时，应立即通知已进入故障地点的列车司机立即停车，并通知工务、电务部门进行处理，并在<<行车设备检查登记簿>>内登记。车站值班员立即报告列车调度员。经工务、电务部门检查确认后，按照其登记的行车限制条件组织行车。

木枕机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120 km／h的线路，其厚度不足( ) mm，其他线路不足100mm达到失效标准。

混凝土枕挡肩破损，接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度 )达到失效标准。

混凝土枕横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过（）mm或长度超过2／3枕高达到失效标准。

混凝土枕纵向通裂，纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于（） mm)达到失效标准。

混凝土枕纵向通裂，挡肩顶角处缝宽大于（）mm达到失效标准。

改道用的道钉孔木片规格应为长()mm、宽15mm、厚5～10 mm，并应经过防腐处理。

无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕配置根数1667根／km,轨枕间距为（ ）。

允许速度大于( )的线路应铺设Ⅲ型混凝土枕，既有Ⅱ型混凝土枕应逐步更换为Ⅲ型混凝土枕。

路基侧沟的深度不得小于（）(干旱少雨地区或硬质岩石路堑可减少至0.4m)。

允许速度大于( )的线路，无垫层时碎石道床厚度不得小于450mm；有垫层时碎石道床厚度不得小于300 mm，垫层厚度不得小于200mm。