31.下面 ( ) 的结构与原理与其他电池存在着本质区别。

978. 智能汽车人机交互界面包括( )、语音对话、手势控制、驾驶员状态监测等。

977. 智能汽车智能决策规划模块以任务层次分解,可以分为三个模块化结构:宏观路径规划、中央行驶行为决策和( )。

976. 智能汽车常用的环境感知传感器有视觉传感器、( )、毫米波雷达、超声波雷达和红 线传感器等。

975. 智能汽车常用的环境感知传感器有( )、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和红外线传感器等。

974. 实时地采集和发送交通信息,引导道路网中交通流量合理分布,达到高效率利用道路网络的信息服务称为( )。

973. 智能网联汽车的技术链主要包括( )、通信定位和地图技术、智能决策技术、车辆控制技术和数据平台技术等。

972. 中国汽车工业协会针对智能网联汽车提出五级分类,一级叫( )即驾驶资源辅助阶段,第二级叫部分自动化阶段,第三级叫有条件自动化阶段,第四阶段叫高度自动化阶段,最后阶段完全的自动化阶段。

971. 智能网联汽车是指车联网与( )的有机联合,是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享,实现安全、舒适、节能、高效行驶,并最终可替代人来操作的新一代汽车。

970. 智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合,是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与( )等智能信息交换共享,实现安全、舒适、节能、高效行驶,并最终可替代人来操作的新一代汽车。

969. 从智能汽车的角度来看,( )融合交互的应用已经成为其重要特征,成为超越视觉体验,创造全方位驾乘体验的重要因素。