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1000. 用于路网交通信息采集的道路传感器按其工作方式,主要有磁频传感器、波频传感器、光电传感器、视频传感器、( )等种类。
999. 用于路网交通信息采集的道路传感器按其工作方式,主要有磁频传感器、波频传感器、( )、视频传感器、霍尔传感器等种类。
998.用于路网交通信息采集的道路传感器按其工作方式,主要有磁频传感器、( )、光电传感器、视频传感器、霍尔传感器等种类。
997. 信息融合技术,即利用计算机技术对按时序获取( )的观测信息在一定准则下加以自动分析、 合,以完成需要的决策和估计任务而进行的信息处理过程。
996. 限速识别系统进行交通信号识别,会在车辆内的显示屏上显示标识。目前有两种用于识别限速的系统,一种是通过导航仪接收数字无线广播信息的系统;另一种是( )本身发射无线信号的系统。
995. 智能自动驾驶汽车控制系统立足于主动安全控制,以微型计算机为控制核心的电子系统,通常由 8 个功能不同的子系统组成,包括紧急制动辅助系统、车距控制系统、限速识别系统、并线警告系统、( )、夜视仪系统、周围环境识别系统及综合稳定控制系统等。
994. 智能自动驾驶汽车控制系统立足于主动安全控制,以微型计算机为控制核心的电子系统,通常由 8 个功能不同的子系统组成,包括( )、车距控制系统、限速识别系统、并线警告系统、泊车辅助系统、夜视仪系统、周围环境识别系统及综合稳定控制系统等。
993. 一个完整的车辆识别系统应包括车辆检测、图像采集、( )等几部分。
992. 一个完整的车辆识别系统应包括( )、图像采集、车牌识别等几部分。
991. 车辆识别技术硬件基础一般包括触发设备(监测车辆是否进入视野)、摄像设备、照明设备、图像采集设备、识别车牌号码的处理机(如计算机)等,其软件核心包括( )、车牌字符分割算法和光学字符识别算法等。
