转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套T10磨耗板，材质为贝氏体球墨铸铁者配套ADI磨耗板，摩擦面须经过（ ）。

587.列检两人及以上从事同一车辆故障修理作业时,必须指定专人指挥,( )、
相互配合。

586.监控评价是由( )、车辆段、货车运用车间组织在列检作业场进行的列车
技术质量抽查和鉴定。

585.车辆段对铁路局监控评价中出现的各类铁路货车故障,应进行分析,查找漏
检漏修的( )、管理责任,总结倾向性问题,制定切实可行的整改措施,组织
落实。

584.列检作业场要建立场际间列车技术质量信息接收和反馈的电子或纸质台账,
对列车技术质量信息进行登记、( )、分析和管理。

583.超限货物( )须检查铁路货车技术状态符合运用车条件。

582.检修车的扣车主要由( )负责。

581.列检作业场应根据车辆段车辆调度下达的( )扣车计划,组织扣车工作。

580.车统-33 并车统-36 是( )。

579.检修车回送单》是( )。

578.列检作业场对本场技检完的列车技术质量抽查发现漏检、漏修故障纳入