160 km/h≥υmax＞120km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过( )时判为轻伤。

成段更换钢轨，开通后，放行列车条件是( )。

双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对车站方向在( ) 设置移动停车信号牌（灯）。

在进站道岔外方线路上施工，对车站方面，在( )线路上，设置移动停车信号牌（灯）。

在进站道岔外方线路上封锁施工，对区间方面，以（ ）防护。

在站内线路上施工，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在( )处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

区间线路封锁作业时现场防护人员应站在距施工地点的( )附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。

施工地点在站外，距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时，车站方面移动停车信号牌应设置在( )。

施工地段放行列车限速υmax≤45 km／h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于（）。

施工地段放行列车限速υmax≤45 km／h时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔( )，木枕可每隔1根钉紧1根。

施工地段放行列车限速υmax≤45 km／h时，半径小于或等于800 m曲线地段，混凝土轨枕可每隔( )，木枕可每隔1根钉紧6根。