更换固定型辙叉作业后要调查辙叉前后轨缝，根据新、旧辙叉长度误差及轨缝情况，必要时应调整轨缝。

打钉：打钉前应按看道人指示用改道器拉动钢轨（严禁以拨道代替改道器）。打道钉的动作要领是“一稳、二准、三要狠、四是最后一锤要轻”。( )

推行拨道器或放置拨道器时，应注意前后人员，防止机具伤人。（）

预留轨缝的基本技术要求是：夏天轨缝不顶严，无瞎缝，冬季轨缝不超过构造轨缝，螺栓不拉弯。（ ）

列车由直线进入曲线时所产生的离心力的大小,取决于列车前进的速度和曲线长。

钢轨伤损分为轻伤、重伤和折断三类。

护背距离应保证车轮轮对在最不利的情况下不被翼轨和护轨卡住。( )

查照间隔应保证车轮轮对在最不利情况下，护轨能够制约一侧轮对。使另一侧车轮不冲击辙叉心。( )

从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离，轮缘失去钢轨引导，所以叫做有害空间。( )

辙叉两翼轨作用边间的距离称为辙叉咽喉。( )

基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的横向水平推力。( )