凡发生与工务有关的事故，工务部门应（）并采取有效措施，防止同类事故的再次发生。

其它站线平直及异型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过( )应及时更换。

60KG/M及以上25M钢轨，最高最低轨温差大于85度地区，普通线路接头螺栓扭矩应达到( )，并应保持均匀，扭矩不足时，不得低于规定值100N.M以上。

大、中桥明桥面应采用分开式扣件；允许速度大于( )的木枕线路应采用分开式弹性扣件。

使用扣板扣件时，正线半径在800 m及以下和站线半径在( )及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过( )时，应有计划地修理或更换。

允许速度大于160 km/h区段，钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于( )的掉块时，判定为钢轨折断。

υmax≤120 km/h的线路，当钢轨工作边或轨端肥边大于( )时，应及时处理。

υmax >120 km/h的线路，当钢轨接头顶面或内侧错牙大于( )时，应及时处理。

小于160 km/h的线路个别插入短轨，在正线上不得短于6 m，在站线上不得短于4.5 m，并不得连续插入( )。

υmax≤120km/h的线路，钢轨波浪形磨耗谷深度超过（）mm，达到轻伤标准。