24、水域救援中,救援人员出现腹部肌肉痉挛,应浮于水面仰卧,腿和头部尽量伸挺,双手按摩腹部。( )

13、危化品运输车灾害事故,当液相阀门或管路破裂泄漏,可不关闭紧急切断阀制止泄漏。( )

12、危化品运输车灾害事故,罐体受损、泄漏或着火时,利用雾状水对罐体冷却降温,降低罐体压力,防止罐体破裂,可向安全阀部位射水。( )

11、危化品运输车灾害事故,根据危害特性,强化呼吸、躯干等部位的防护等级,使用前确认防护装具的适用范围和防渗透时间等。( )

10、危化品运输车灾害事故,与技术人员、驾驶员、押运员核实,判断车辆罐体、管线、阀门、紧急切断装置等功能性构件是否完好。( )

9、危化品运输车灾害事故,要求交管部门对事故道路实行交通管制。距离事故现场1000米设置交通警戒区,限制车辆通行;距离事故现场500米设置警戒区,禁绝一切火源。( )

8、危化品运输车灾害事故,根据泄漏扩散或火焰热辐射所涉及的范围,在下风方向或侧下风方向的安全区设置集结点,( )

7、危化品运输车灾害事故,核查事故是否在国道、省道、高速公路、隧道、加油加气站、装卸站台、轮渡码头、物流枢纽等场所。( )

6、危化品运输车灾害事故,核查车辆发生泄漏、火灾、爆炸等事故类型,阀门、管线、车体等具体部位,确定单车或多车相撞、侧翻、滑出道路、坠落山谷等相关信息。( )

5 、隧道交通事故特点为:易引发次生灾害、人员伤亡大、堵塞隧道交通、经济损失大和救援困难。( )

4、发生公路交通事故,一般单车倾翻、两车或多车相撞有人员被困时,如果条件允许,应先利用无齿锯、扩张器、牵引器、气动切割器、双向异动切割刀、液压剪切器、液压顶杆等工具,破拆牵引变形的车厢外壳,将遇险人员救出,再视情使用牵引器将车体扶正或使两车分离。( )