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10月份消防安全理论

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10月份消防安全理论

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189、在道路进行灭火救援时,打开警灯警报,封闭作业区域,必要时通知道路管理部门协助警戒,发布信息提示,实施交通管制,直至封闭道路,并应在现场警戒的基础上,依托( )作为安全屏障,严禁在来车方向正面逗留或实施灭火救援行动,并设置人员警示提醒来车避让。

A、　消防车、事故车辆

B、　临时设置的树枝

C、　临时设置的器材

答案：A

10月份消防安全理论

63.作业环境危险因素,由直接环境造成的潜在的实际危害,下列不是环境危险因素的是( )

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86、吸能车身在高速碰撞时能够有效的保护乘员安全,但在低速碰撞时车身前部易变性而造成车主的损失。( )

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1、必须带电灭火时,与带电体保持必要的安全距离,严禁接触裸露电线、电气开关或在电线下方站立,防止电线熔断伤人。

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34、汛期为上、下游防洪及水库安全运行而设立的允许最高蓄水位是( )。

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14.车辆到场后,遵循( )的原则选择停靠位置。

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4、水域救援中,所有入水作业人员必须采取保护绳保护。( )

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191、下列关于车辆稳固技术错误的是( )

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2、车辆行驶途中,驾驶员和指挥员应加强行车观察,驾驶员不得接打电话和疲劳驾驶;指挥员不得睡觉,要做好行车提醒和作战部署。

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35、救援舟艇作业过程中发生安全事故的主要原因是( )。

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31、如何实施交通事故救援道路警戒为一般道路警戒距离不少于100米,高速公路不少于200米。( )

题目内容

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单选题

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10月份消防安全理论

189、在道路进行灭火救援时,打开警灯警报,封闭作业区域,必要时通知道路管理部门协助警戒,发布信息提示,实施交通管制,直至封闭道路,并应在现场警戒的基础上,依托( )作为安全屏障,严禁在来车方向正面逗留或实施灭火救援行动,并设置人员警示提醒来车避让。

A、　消防车、事故车辆

B、　临时设置的树枝

C、　临时设置的器材

答案：A

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63.作业环境危险因素,由直接环境造成的潜在的实际危害,下列不是环境危险因素的是( )

A. 　凹凸不平的地面

B. 　带电的路面设施

C. 　不稳定的建筑物或树木

D. 　车辆不稳定

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86、吸能车身在高速碰撞时能够有效的保护乘员安全,但在低速碰撞时车身前部易变性而造成车主的损失。( )

A. 正确

B. 错误

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1、必须带电灭火时,与带电体保持必要的安全距离,严禁接触裸露电线、电气开关或在电线下方站立,防止电线熔断伤人。

A. 正确

B. 错误

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34、汛期为上、下游防洪及水库安全运行而设立的允许最高蓄水位是( )。

A. 　设防水位

B. 　警戒水位

C. 　保证水位

D. 　汛限水位

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14.车辆到场后,遵循( )的原则选择停靠位置。

A. 　方便

B. 　安全

C. 　有序

D. 　空旷

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4、水域救援中,所有入水作业人员必须采取保护绳保护。( )

A. 正确

B. 错误

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191、下列关于车辆稳固技术错误的是( )

A. 　熄火时遥控钥匙需置于遥控范围之外

B. 　短足支撑位于最上方的楔形垫块要至少嵌入1/2

C. 　高位支撑时要牢固选择支撑点

D. 　利用绳索或铁链可对车辆进行牵拉稳固

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2、车辆行驶途中,驾驶员和指挥员应加强行车观察,驾驶员不得接打电话和疲劳驾驶;指挥员不得睡觉,要做好行车提醒和作战部署。

A. 正确

B. 错误

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35、救援舟艇作业过程中发生安全事故的主要原因是( )。

A. 　舷外机动力不匹配

B. 　驾驶员操控不当

C. 　水域风险预判不准

D. 　舟艇超载或不平衡载员

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31、如何实施交通事故救援道路警戒为一般道路警戒距离不少于100米,高速公路不少于200米。( )

A. 正确

B. 错误

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